Kaayaan pasar baja ayeuna kalebet pamulihan anu laun tapi ajeg. Paménta baja global diramalkeun bakal ningkat deui dina taun payun, sanaos suku bunga anu luhur sareng pangaruh internasional sanésna — ogé mogok pagawé otomotif Amérika Serikat di Detroit, Mich — terus janten faktor kana fluktuasi paménta sareng harga anu mangaruhan masa depan industri baja.
Industri baja mangrupikeun ukuran anu teu tiasa dipisahkeun pikeun ékonomi global. Resesi AS anu nembe lumangsung, tingkat inflasi anu luhur, sareng masalah ranté suplai, boh domestik boh di sakumna dunya, mangrupikeun faktor utama pikeun naon anu kajantenan di pasar baja, sanaos sigana henteu siap ngaganggu paningkatan bertahap anu dialaman ku kalolobaan nagara dina tingkat paménta sareng pertumbuhan baja dugi ka taun 2023.
Saatos rebound 2,3% dina taun 2023, Asosiasi Baja Dunia (worldsteel) ngaramalkeun kamekaran 1,7% dina paménta baja global dina taun 2024, numutkeun laporan Short Range Outlook (SRO) panganyarna. Sanaos perlambatan diperkirakeun di Cina, industri baja anu unggul di dunya, kaseueuran dunya ngarepkeun paménta baja bakal ningkat. Salaku tambahan, Forum Baja Tahan Karat Internasional (worldstainless) ngaramalkeun konsumsi baja tahan karat global bakal ningkat 3,6% dina taun 2024.
Di AS, dimana ékonomi pasca-pandémi parantos pulih, kagiatan manufaktur parantos ngalambat, tapi kamekaran kedah teras-terasan di séktor sapertos infrastruktur umum sareng produksi énergi. Saatos turun 2,6% dina taun 2022, panggunaan baja AS pulih deui 1,3% dina taun 2023 sareng diperkirakeun bakal ningkat deui 2,5% dugi ka taun 2024.
Nanging, hiji variabel anu teu kaduga anu tiasa mangaruhan sacara signifikan industri baja salami sésa taun ieu sareng dugi ka taun 2024 nyaéta sengketa tenaga kerja anu lumangsung antara serikat pekerja United Auto Workers (UAW) sareng produsén mobil "Big Three" — Ford, General Motors, sareng Stellantis.
Beuki lila mogok, beuki saeutik mobil anu dihasilkeun, sahingga paménta baja beuki saeutik. Baja nyumbang leuwih ti satengah eusi pikeun kandaraan rata-rata, numutkeun American Iron and Steel Institute, sareng ampir 15% tina kiriman domestik baja AS angkat ka industri otomotif. Panurunan paménta baja hot-dip sareng flat-rolled sareng panurunan dina skrap baja manufaktur otomotif tiasa nyababkeun parobahan harga anu signifikan di pasar.
Kusabab seueurna baja bekas anu biasana kaluar tina manufaktur mobil, turunna produksi sareng paménta baja kusabab mogok kerja tiasa nyababkeun kanaékan harga baja bekas anu dramatis. Samentawis éta, rébuan ton produk anu teu dianggo anu tetep aya di pasar nyababkeun turunna harga baja. Numutkeun laporan anyar ti EUROMETAL, harga baja anu digulung panas sareng dicelup panas mimiti turun dina minggu-minggu sateuacan mogok kerja UAW sareng ngahontal titik panghandapna saprak awal Januari 2023.
SRO Worldsteel nyatet yén penjualan mobil sareng kendaraan ringan di AS pulih 8% dina taun 2023 sareng diproyeksikan bakal ningkat tambahan 7% dina taun 2024. Nanging, teu acan jelas sabaraha parahna mogok kerja éta tiasa mangaruhan penjualan, produksi, sareng, ku kituna, paménta baja.
Waktos posting: 12-Des-2023
