Infrastruktur pertumbuhan-boosting nempatkeun mayar ka hutang-bubu Beijing smears, analis nyebutkeun
Proyék anu dilaksanakeun di handapeun Inisiatif Beubeur sareng Jalan anu diusulkeun Cina parantos naekeun pangwangunan ékonomi Sri Lanka, kalayan kasuksésan aranjeunna dibayar ku klaim palsu yén bantosan éta ngajebak nagara-nagara dina hutang anu ageung, saur analis.
Sabalikna sareng narasi anu dijajakeun ku para kritikus Beijing ngeunaan anu disebut perangkap hutang, bantosan China parantos janten supir pikeun kamekaran ékonomi jangka panjang nagara-nagara anu milu dina BRI, saur analis.Di Sri Lanka, proyék Colombo Port City sareng Hambantota Port, ogé pangwangunan Southern Expressway, mangrupikeun usaha utama anu aya hubunganana sareng program ningkatkeun infrastruktur.
Pelabuhan Colombo ditempatkeun ka-22 dina peringkat palabuhan global taun ieu.Éta nyebarkeun pertumbuhan 6 persén dina volume kargo anu diurus, kana catetan 7.25 juta unit sarimbag dua puluh suku dina taun 2021, média nyarioskeun Otoritas Pelabuhan Sri Lanka dina Senén.
Kapala otoritas palabuhan, Prasantha Jayamanna, nyarios ka Daily FT, koran Sri Lanka, yén kagiatan ningkatna nyorong, sareng Présidén Gotabaya Rajapaksa parantos nyarios yén anjeunna hoyong palabuhan éta asup ka 15 luhur dina peringkat global ku 2025.
Kota Pelabuhan Colombo diperkirakeun salaku tujuan padumukan, ritel sareng bisnis utama di Asia Kidul, sareng China Harbour Engineering Company ngalaksanakeun padamelan, kalebet pikeun pulo buatan.
"Tanah anu reklamasi ieu masihan Sri Lanka kasempetan pikeun ngagambar deui peta sareng ngawangun kota anu proporsi sareng fungsionalitas kelas dunya sareng bersaing sareng Dubai atanapi Singapura," saur Saliya Wickramasuriya, anggota Komisi Ékonomi Kota Pelabuhan Colombo, nyarios ka média.
Kauntungan utama
Sedengkeun pikeun Pelabuhan Hambantota, jarakna sareng jalur laut utama hartosna éta mangrupikeun kauntungan utama pikeun proyék éta.
Perdana Menteri Sri Lanka Mahinda Rajapaksa parantos nganuhunkeun ka China "kanggo dukungan jangka panjang sareng ageung pikeun pangwangunan ékonomi sareng sosial nagara".
Kalayan nagara anu narékahan pulih tina épék pandémik, para kritikus Cina sakali deui ngaku yén Sri Lanka kaserang ku pinjaman anu mahal, sareng sababaraha anu nyauran proyék-proyék anu ditulungan Cina gajah bodas.
Sirimal Abeyratne, profésor ékonomi di Universitas Colombo, nyarios ka China Daily yén Sri Lanka muka pasar beungkeutna pikeun investasi asing di 2007, sareng dina waktos anu sami ngamimitian pinjaman komérsial, "anu teu aya hubunganana sareng pinjaman Cina".
Cina ngitung 10 persén tina hutang luar nagri $ 35 milyar nagara pulo dina April 2021, numutkeun data ti Departemen Sumber Daya Luar Sri Lanka, sareng Jepang ogé ngitung sakitar 10 persén.Cina mangrupikeun pemberi pinjaman panggedéna kaopat di Sri Lanka, saatos pasar kauangan internasional, Bank Pembangunan Asia sareng Jepang.
Kanyataan yén Cina parantos dipilih dina narasi bubu hutang kritik nunjukkeun dugi ka aranjeunna narékahan pikeun ngadiskreditkeun proyék Cina sareng BRI di daérah Asia-Pasifik, saur Wang Peng, panaliti di Pusat Studi Amérika sareng Universitas Studi Internasional Zhejiang.
Numutkeun Bank Dunia sareng Dana Moneter Internasional, hiji nagara ngalangkungan tanda bahaya upami hutang luar negerina ngaleuwihan 40 persén produk doméstik kotor.
"Kamampuhan Sri Lanka pikeun ngembangkeun salaku logistik régional sareng hub pengiriman pikeun panén kauntungan BRI disorot pisan," Samitha Hettige, panaséhat Komisi Pendidikan Nasional Sri Lanka, nyerat dina koméntar di Ceylon Today.
waktos pos: Mar-18-2022